Catatanfakta.com - Terbaru dari Yamaha, skutik bertipe NMAX diperbarui melalui teknologi teranyar, yakni Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT). Teknologi ini memungkinkan penggunaan roller pada sistem CVT tidak lagi digunakan, karena telah digantikan oleh komponen elektronik yang lebih fleksibel dan dapat membantu akselerasi lebih instan.
Menurut Asst. General Manager Marketinng & Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro, teknologi YECVT telah mampu meningkatkan performa mesin Yamaha NMAX Turbo, meski mengandalkan spesifikasi yang tak jauh berbeda pada model sebelumnya.
"Si YECVT itu adalah kuncinya. Fungsi roller yang biasa ada pada CVT konvensional untuk menggerakan puli primer itu digantikan dengan motor penggerak sehingga proses perpindahannya bisa diatur,” ujar Anton di Jakarta.
Baca Juga: Makna dan Manfaat Puasa Arafah yang Tidak Boleh Dilupakan
Turbo pada Yamaha NMAX bukanlah sistem induksi paksa yang dapat menambah tenaga mesin dari gas buang kendaraan.
"Kita bisa memaksa putarannya lebih cepat, kalau roller konvensional memanfaatkan gaya sentrifugal. Kemudian roller itu kan sifatnya bisa menyusut seiring pemakaian makanya ada periode penggantian,” kata dia.
Dengan teknologi YECVT ini, penggunaan roller pada sistem CVT tidak lagi digunakan. Pengemudi bisa merasakan akselerasi lebih instan dengan tidak membutuhkan periode penggantian roller. Teknologi ini memiliki sifat yang lebih cepat dan fleksibel, sehingga membantu meningkatkan akselerasi Yamaha NMAX Turbo.
Baca Juga: Pendaftaran Seleksi Pantarlih Pilkada 2024 Segera Dibuka
"Adanya motor penggerak ini tidak dibutuhkan kembali roller tadi, prosesnya lebih cepat. Ini membantu akselerasi, makanya ada sensasi turbo. Misalnya ditanjakan, dengan adanya turbo ini dan masuk ke mode S kita bisa memaksakan akselerasinya lebih cepat,” ucap Anton.
Teknologi YECVT pada Yamaha NMAX Turbo berbeda dengan sistem Hybrid Power Assist yang bekerja dengan memaksimalkan fungsi Smart Motor Generator. "Ini bukan hybrid, jadi tidak ada hubungannya dengan yang seperti Fazzio atau Grand Filano. Benar-benar murni untuk CVT yang diatur secara elektris, motor listrik yang menggerakkan. Hanya tersedia di varian Turbo, Neo tidak menggunakan YECVT,” kata Anton.
Baca Juga: Sakit Kepala? Coba Air Rebusan Herbal, Garansi Ampuh dan Alami
Yamaha NMAX Turbo hadir dengan pembaruan fitur canggih dan teknologi terbaru di kelasnya. Performanya mampu meningkat dan menawarkan pengalaman berkendara yang lebih baik. Yamaha NMAX hadir dengan generasi Blue Core terbaru ini, menggunakan mesin 155 cc VVA yang sama dengan Lexi LX dalam hal power dan torsi.
Teknologi YECVT pada Yamaha NMAX Turbo diatur oleh Transmission Control Unit (TCU), dan memungkinkan penggunaan tombol shift untuk memaksakan akselerasi pada level pertama. Tunggu apa lagi, jelajahi jalan dengan pengalaman berkendara yang berbeda dengan Yamaha NMAX Turbo.